隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們逐漸將升降桿這種設(shè)備用到了飛機(jī)的起飛上，它對(duì)我們的飛機(jī)起飛產(chǎn)生了很重要的影響。大家可能不太了解升降桿在飛機(jī)上究竟有哪些用途。小編為了解決大家共同的疑問(wèn)，于是搜集了相關(guān)的資料，想和大家一起來(lái)好好的了解一下，幫助大家增長(zhǎng)知識(shí)。
一、升降桿在飛機(jī)上的應(yīng)用
起飛應(yīng)全油門(mén)，當(dāng)飛機(jī)離地后把飛機(jī)控制在30度以?xún)?nèi)爬升，控制好副翼，保持飛機(jī)直線(xiàn)爬升，當(dāng)飛機(jī)爬升到適當(dāng)?shù)母叨葧r(shí)將飛機(jī)改平后進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，這時(shí)通常油門(mén)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)收一些。要注意，控制飛機(jī)的高度是通過(guò)油門(mén)而不是升降，同理，要降低飛機(jī)的高度也應(yīng)當(dāng)收小油門(mén)而不是推升降桿。所以油門(mén)在飛行中是起到控制飛行高度的作用。
二、正確操作升降桿須知
1.新手要達(dá)到的目標(biāo)，就是保持飛行在一個(gè)固定高度水平飛行，即不往上爬，也不往下掉，切不可小看了這個(gè)動(dòng)作，這是飛行的基本功，基本功練好了，其他動(dòng)作也就迎刃而解。要保持水平飛行，關(guān)鍵是要練習(xí)水平轉(zhuǎn)彎。在轉(zhuǎn)彎時(shí)飛機(jī)會(huì)損失動(dòng)能，這時(shí)油門(mén)應(yīng)適當(dāng)增加，而進(jìn)入水平飛行時(shí)油門(mén)應(yīng)適當(dāng)減少，飛行高度越低，這點(diǎn)越重要。
2.新手在練習(xí)水平轉(zhuǎn)彎時(shí)的問(wèn)題不是油門(mén)，而是副翼和升降的配合，飛不好沒(méi)關(guān)系，多練習(xí)就是了，把手上的感覺(jué)練出來(lái)其實(shí)是很簡(jiǎn)單的事。當(dāng)水平轉(zhuǎn)彎練好了，就可以逐漸降低飛行高度，繼續(xù)練習(xí)水平飛行，一直練到你可以始終沿著跑道上空作水平低空飛行。
3.越是低空，對(duì)轉(zhuǎn)彎的要求越高，在低空的水平飛行，其實(shí)與高空的水平飛行是不一樣的，飛行在整個(gè)飛行周期內(nèi)并非完全處在一個(gè)水平面上，而是兩頭略高，中間，呈一個(gè)均勻的弧形，但各圈之間各點(diǎn)的高度應(yīng)當(dāng)大體一致。
4.降落時(shí)，把飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道，油門(mén)收到底，讓飛機(jī)自然滑翔，升降桿不要拉也不要推，讓飛機(jī)保持水平狀態(tài)，這時(shí)一定不能拉桿，讓飛機(jī)的自由下滑的過(guò)程中保持動(dòng)能，一直到飛機(jī)接近地面時(shí)，再逐漸輕拉升降桿，注意的逐漸，讓飛機(jī)呈略為抬頭的狀態(tài)并保持住，這時(shí)其實(shí)就是在進(jìn)行剎車(chē)，讓飛機(jī)很輕飄的接地，的狀態(tài)就是后輪先觸地或靠近操作者一邊的機(jī)輪先觸地，觸地時(shí)飛機(jī)就不會(huì)有任何跳動(dòng)，降落就成功了。
你了解了嗎？你對(duì)這種升降桿的運(yùn)作都清楚了嗎？希望你能繼續(xù)關(guān)注我們的升降桿，為升降桿事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
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